宝马N20,N55电子气门控制＂学习极限位置”的功能失败解决方案

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宝马N20,N55电子气门控制＂学习极限位置”的功能失败解决方案
认可日期（年年月月－日日）14-10-20
涉及车辆：
E70 E71 E82 E84 E88 E89 E90 E91 E92 E93 F02 F06 FO7 F10 F11 F12 F13 F15 F16 F18 F20 F22 F25 F26 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36
投诉：
更换电子气门控制伺服马达和／或偏心轴后，＂电子气门控制试运转（磨合程序）（ ABL DIT S1214 TVD VVIB）由于之前的维修不能进行。
学习极限位置”（ ABL DIT S1214 TVD VVAL）功能失败。
在DME故障代码存储器中记录了下列故障：
E系列：
2D41－电子气门控制，调节范围：初始学习超出公差范围
和
2D43－电子气门控制，调节范围：范围检查故障在有些案例中：
2DCF－电子气门控制，没有识别到移动
或者
2DCE－电子气门控制，不可调节。
或者
2EOF－电子气门控制，关闭，过度调节错误。
F系列：
134F01－电子气门控制，调节范围：初始化学习超出公差范围。
和
134F04－电子气门控制，调节范围：范围检查故障在有些案例中：
135608－电子气门控制，没有识别到移动。
或者
133B04－电子气控制，不可调节
或者
133E10－电子气门控制，关闭，过度调节错误
原因：
电子气门控制系统不灵活。
特殊情况下，DME控制单元也可能受损。
措施：
1)
首先使用ISTA/D读取故障记忆
如果另外还发现故障代码
FC36D4（E系列）或者FC1F0904（F系列）“DME内部故障，电子气门控制系统，功能异常。
那么直接提交PuMA案例，DME内部可能已经损坏。
2）如果没有FC36D4/1F0904存储，但是VVT系统无法成功学习极限位置(FC2D41.2D43/FC134F01,134F04)或者没有FC36D4／1F0904存储。
但是有关VVT系统无法动作、调节错误相关的故障码存在（FC，2DCE
，2DCF,2EOF/133B04,135608,133E10)
那么按照如下步骤进行处理：
使用“ Long－time PD－1”（BMW零件编号83192160340）润滑脂对偏心轴啮合齿和伺服马达涡轮之间进行润滑。
使用发动机机油润滑是不够充分的。
当发动机机油压力还未建立时，润滑脂具有卓的性能，能够降低启动时的干摩擦几率。
装复发动机之后再次执行”电子气门控制试运转（磨合程序）

3）如果VVT系统仍旧不能成功学习极限位置，那么更换：
偏心轴（N55：＃11377583883：N20：＃11377630747。

网络图片以实物为准
滚针轴承（＃11377615379，N55：6X；N20：4X）。
机油喷嘴（N20，N55：＃11377583786）。
VVT伺服马达（N20．N55：＃11377603979）。

网络图片以实物为准
注意：一定要按照原厂维修手册指导安装！

fishbiscuit

打磨一下3号偏心轴盖的两端

同感丶

牛

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追上前面的

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