官方回应来了！合肥的高架桥真的安全吗？

boma

无锡高架桥侧翻事故，

牵动着全国网友的心

据最新消息

事故已致3人死亡、2人受伤。

交通运输部专家组

已赶赴现场指导事故调查

事件发生时间轴
无锡交通广播信息：
受到312国道上海方向锡港路上垮桥段突发事故影响，312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段，积压4公里。交警正在进行分流疏导，请提前从凤翔路匝道下高架。
发生地点（来自无锡交通广播）：

10月10日21：53分：
10月10日晚间，从无锡市急救中心获悉，事发后，急救中心已派出医护人员前往现场处理。截至目前，已有一名伤员送医，仍有医护人员在现场处理。
10月10日21：10分：
警方通报
今天傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。（平安锡山）

截止至目前：
10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

合肥的高架真的安全吗？
昨晚发生的无锡高架桥侧翻事件
引起很多市民的担忧
同样高架林立的合肥
这些桥梁安全是否可控？
相关部门平常是如何巡查的
有没有相关预案？
为回应市民关切
今天上午
合肥市城乡建设局组织召开通气会
就合肥市高架桥管理和养护
以及城市生命线监测系统
进行通报发布

桥梁专家、合肥市市政工程管理处副主任任青龙在会上介绍，目前合肥有288座桥梁，市管57座，以高架为主，总体比较年轻，上世纪70年代3座，2000年前22座，2006年以后200多座，根据今年体检情况，均属合格及以上。

为了保证桥梁的安全，合肥会定期安排人巡查和检测，看坑洞、桥体裂缝等。常规体检一年一次，2到6年做一次专项检测，重点桥梁的检测会更密集。
另外有专项结构检测，会细化到常规病害特征和原因，并使用扫描仪等专业仪器来检测，一些斜拉杆桥梁每年会进行索力检测，看看拉力是否平衡。

从2013年开始，合肥所有运行高架入口都设置了可升降的限高杆，可在夜间有效控制各类大型货运重载车辆进入高架。对于超载车辆，目前合肥已试点车辆称重超载抓拍系统，可以第一时间了解到车辆超载重量，拍照等。
近期，合肥市正在对桥梁安全进行监测，选取不同的结构类型桥梁，如金寨路高架选取五个区域监测。目前已经收到17座的数据，预计年底所有数据收集完成。

会上还提到
曾紧急封闭的五里墩立交
2013年最后一天，合肥五里墩立交桥封闭一条由东向西方向的重要匝道。3天后，该桥全部封闭。
根据合肥市政府新闻办通报，2013年12月31日下午，市政工程管理处在巡查时发现五里墩立交桥A3匝道(南一环至长江西路高架方向)第4联和第5联的分联墩支座出现老化变形现象，为确保安全，该处当晚7时联系交警部门对该匝道进行交通封闭。
任青龙表示
主要出于安全考虑
专家鉴定结果一出来
立刻就决定封桥
合肥这样的做法
是为了将风险降至最低

合肥城东63座市政桥梁

将大修“疗伤”

10月10日，记者从瑶海区绿管中心市政处获悉，瑶海城区桥梁加固大修工作全面启动，主要对辖区人行天桥、跨河桥、跨铁路桥、下穿桥及立交桥等63座桥梁存在的病害进行维修及加固，着力提升桥梁安全系数。

其中临泉路下穿大众路立交桥、临泉路下穿龙岗路立交桥、临泉路跨铁路桥、大众路跨铁路桥、郎溪路跨铁路桥等12座桥梁正在进行维修。其余桥梁正在进行现场调查，材料、机械进场准备，预计全部项目将于年底前完成。

通过此次大规模桥梁加固维修，原先桥梁普遍存在的墩台露筋、梁板剥落、支座及下部钢构件锈蚀、桥面裂缝、止水带老化、伸缩缝失效、泄水孔破损、栏杆锈蚀、锥坡破损等“疾病”有望全部彻底根治，维修养护到位。

值得一提的是，始建于1985年12月的合店路三十埠大桥、建于1991年的沿河路桥、建于1994年的龙潭桥、建于1997年的孝肃桥、建于2009年的军民路跨二十埠河桥等多座桥梁，因建设年代久远，常年重负荷运行造成“劳损”较重，在本次加固大修后，桥梁承载能力和桥梁安全系数会得到极大提升。
为了预防
桥梁垮塌、路面坍塌等重大安全事故
2016年

合肥开建城市生命线监测系统

一期项目情况

合肥市城市生命线工程一期项目于2016年3月份正式启动实施，并于2016年12月28日完成竣工验收工作。项目完成了一个中心和三个前端专项系统的建设。其中一个中心是城市生命线安全运行监测中心系统，三个前端监测系统包括5座试点桥梁（金寨路高架桥、繁华大道跨南淝河大桥、环巢湖派河大桥、环巢湖南淝河大桥、G206汤口路互通立交桥）、24.9公里的供水管网（庐阳区17.5公里，包河区7.4公里）和2.5公里（合肥市西一环长江西路交口到濉溪路交口）的燃气管网及相邻地下空间，项目建设投资7510万元。

二期项目情况

二期项目立项于2017年1月份经市发改委审批通过，初步设计于2017年5月通过审批。生命线工程二期项目正在全面实施中，截至2019年8月，已经累计完成21座桥梁设备施工，25座桥梁数据工程及软件开发工作；786公里燃气管网、428公里供水管网以及202公里热力管网的监测设备施工和数据工程及相应软件工程，计划于2020年初竣工。

在城市生命线工程安全运行监测中心，记者看到，供水、燃气、桥梁等监测数据一一显示在大屏上，犹如人体的中枢神经，一旦哪里发现了异常，诊断信息就会直接反馈回来。

对监测范围内的桥梁、管线实现了实时在线监测、预报预警和辅助决策。自2017年运行以来，平均每月有效报警91.2起；成功预警管网泄漏引发燃爆事件95起，沼气浓度超标报警424起；成功预警供水管网漏水引发次生灾害事件31起，大用户用水不规范2起，路面塌陷预警1起；成功预警重车超载引发桥梁结构健康安全事件3582起，车撞桥梁等突发事件6起；有效保障了监测范围内的桥梁、供水、燃气管线的安全运行。

道路千万条，安全第一条！
希望伤者早日康复
盼平安



来源：合肥汽车