长安马自达全新MAZDA3昂克赛拉上市 11.59万起售

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2019年9月26日晚，长安马自达惊艳质美座驾次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市，售价11.59万-16.89万，共计7款车型，其中1.5L三款，2.0L四款。笔者参加产品发布会无数，但此次给我印象颇深，现场对全新马自达3的产品讲解幽默、风趣又不失专业，最重要的是敢于直面回应目前消费者对车辆的种种质疑。厂家将众多质疑汇总为四宗“罪”。

全场重点部分先来介绍-用不一样的视角解读发布会有意思的内容
发动机是旧款；挂减配；日系车不安全；质感差，不高级。这四点是目前消费者质疑声最高的，厂家此次发布会也针对质疑声做出一一解答。

破解四宗罪之一：发动机是旧款，新瓶装旧酒？
全新马自达3发动机在现有基础上达到燃烧更均匀、排放更标准（达到国6B）、提速更迅敏。采用全新的燃料精混三段式高压直喷（控制更精准）、高燃效凹顶切边活塞（汽油雾团分布更均匀）、高扩燃油喷射器（汽油雾化更好）、高压油泵（喷射力度大汽油分子直径更小）、可变容量式机油泵（机油循环更智能减少损耗）、PCM发动机控制单元（发动机更聪明）采用以上多重全新技术，实现了发动机吃少粗粮，干重活儿的能力。所以全新马自达3并非新瓶装旧酒。

破解四宗罪之二：悬挂简配操控退步？
对于悬挂结构和调校风格笔者曾经重申多次，首先悬挂结构和调校风格要分开来看。他们之间的关系犹如人的腿和肌肉组织，腿是结构，肌肉组织是调校风格，每个人活动量不同，生活状态不同，体型不同。身体会自我调节一套唯一性的悬挂系统。车辆也是如此，全新马自达3采用全新扭力梁结构，官方称之为SEB蝶形仿生后悬结构，提高后轮束角刚性和提高横梁韧性提升操控性。除此之外，还在座椅、车身、悬架系统、轮胎等方面做个多项调节设计。（该部分内容太多以后有时间慢慢讲）不过笔者建议大家不要人云亦云，需要有自己的体验和判断，可以找现款昂克赛拉和新款昂克赛拉进行对比，真正总结出自己的结论。

破解四宗罪之三：日系车不安全？
我们在3年前拆过昂克赛拉车型，当时笔者给出的结果是“最想美系车的日系车”。因为昂克赛拉的车身结构设计风格、材料使用、安装方式都与美系车相似。从官方公布的信息看，全新马自达3热成型钢达到1800兆帕，高强钢覆盖率达到54%。在被动安全结构对称完整的前提下，加强了筋骨。除了被动安全结构以外，配置方面也是非常齐全，尤其是贯穿式大型头部气帘，满足IIHS标准。另外，主动安全配置也非常齐全。笔者在现场得到的消息是：全新马自达3车身结构和钢板材质的选用与海外车型完全相同。车身安全属于国际化设计标准（具体车身结构、钢材、被动配置和主动安全配置等方面，等有机会试驾车和车辆拆解机会再详细介绍。）

破解四宗罪之四：质感差不高级？
全新马自达3除了内饰触感以及座椅质感有着明显品质提升以外，在全车隔音方面也下了不少功夫，从现场资料可以看出，为了降低分贝，打造更安静的乘坐环境，采用了车身结构内部填充减低共振，车门、车身堵住工艺孔，地板工艺孔洞堵死，全车优化吸引材料等手法。由于笔者之前错过两次新车试驾机会，无法对整车静音性和静谧性做出主观判断，待后续有机会，我们再做详解不迟。

此次厂家直面解答消费者的质疑，从设计上的确也能看出全新马自达3做出的努力。除了四宗罪以外， 现场还介绍了全新马自达3的外观设计、内饰设计精髓。在此不一一赘述，如下分享两位笔者同事，对全新马自达3的品鉴感受。文中就新车外观、内饰、配置、以及功能特点做了详细介绍。

ttyn727

同样价格的车马自达是最好的

sosoyoyo

好车,挺漂亮!