纳闷了！发动机只在加速至1600转时抖动

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故障现象

修理厂反馈，更换B15发动机，出现怠速不稳，动力不足，故障灯点亮，现场检查确认问题。

故障原因分析

1、用X431读取故障码为P0017、P0014、P0011。

2、经检查车子在行驶的过程中未发现异常。在怠速时加速至1600转左右，发动机明显出现抖动现象，超过该转速后抖动消失。

3、用X431读取故障车相关数据流：

发动机在怠速时：可变气门正时的脉宽调制（10%进气侧），测量OCV阀插头端电压为0.81V；加速至约1700转时：可变气门正时的脉宽调制（42.94%进气侧），测量OCV阀插头端电压为5.46V。（X431数据流只能读取“进气侧”数据）。

发动机怠速时数据

发动机加速至1700转时数据



通过以上检测对比，分析ECU至OCV阀插头之间线路正常。

4、根据故障码含义，机油压力不足、机油品质也可能导致此故障。更换新机油、测量机油压力，压力值在274-330KPA左右正常。试车后故障依旧。

5、更换新OCV阀试车，故障依旧，快速通断电源线来模拟脉冲电压，正常OCV阀内部电机带动滑阀工作，确认OCV阀工作正常。

6、怀疑是VVT机械系统和正时系统问题，连接示波仪，读取曲轴与凸轮轴的波形，与正常车辆对比，曲轴缺口位置与进气相差4齿，曲轴缺口位置与排气相差3齿，确认VVT机械系统和正时系统没有问题。

7、在单独断开进气OCV阀插头时，用X431读取故障，发现存在P0365排气凸轮轴位置同步信号不合理故障码。

8、断开进气OCV阀插头却出现的是排气凸轮故障，经过与商品车对比发现，进气OCV插头线束上带有黄色标记，排气OCV插头没有黄色标记。与故障车辆刚好相反。

9、把OCV阀两个插头进行对调，清除故障码后试车，故障不重现，而且在怠速时加油至1600转，发动机运转平稳无抖动。

处理措施

把OCV阀两个插头对调插好插接器后给客户用车，两天后跟进，故障排除。

案例总结建议

1、由于OCV阀两个插头一样，对换也一样可以装上，唯一区别是在进气OCV插头线束上标有黄色记号。

2、如技师在维修装配发动机时，如果不注意很容易出现OCV阀插件错装，需要特别注意。